21 dużych linii lotniczych w Europie zobowiązało się do zaprzestania wprowadzających w błąd praktyk marketingowych dotyczących wpływu latania na środowisko. To efekt skargi złożonej przez BEUC – Europejską Organizację Konsumencką, której członkiem jest Fundacja Konsumentów. Decyzję w tej sprawie ogłosiła dziś Komisja Europejska, kończąc 1,5-roczne dochodzenie prowadzone przez krajowe organy ochrony konsumentów.

Skarga przeciw greenwashingowi w lotnictwie

BEUC wraz z 23 organizacjami członkowskimi rozpoczął działania przeciwko tzw. „zielonym” praktykom marketingowym linii lotniczych już w czerwcu 2023 roku. Od tego czasu organizacje monitorowały rynek, a analiza przeprowadzona dwa lata później – w czerwcu 2025 r. – wykazała, że mimo częściowych postępów greenwashing w branży lotniczej pozostawał powszechny.

Linie lotnicze muszą przestać wprowadzać konsumentów w błąd

Jak podkreślił Agustín Reyna, dyrektor generalny BEUC:

„To doskonała wiadomość, że linie lotnicze zgodziły się zaprzestać zwodzenia konsumentów ‘zielonymi obietnicami’ po naszej skardze do Komisji Europejskiej. Już najwyższy czas, by przestały przedstawiać latanie jako zrównoważoną formę transportu. Płacenie za ‘zielone taryfy’ w zamian za sadzenie drzew nie usuwa emisji lotniczych z atmosfery. Tego rodzaju praktyki nie pomagają ani konsumentom, ani środowisku.”

Reyna dodał również, że BEUC popiera plany Komisji Europejskiej i organów krajowych, by monitorować przestrzeganie zobowiązań przez linie lotnicze oraz nakładać sankcje w przypadku naruszeń. Ważne jest także, by praktyki innych przewoźników zostały ocenione w podobny sposób, tak aby wszyscy gracze na rynku działali według tych samych zasad.

Na czym polegał problem?

Zidentyfikowane przez BEUC i jego członków praktyki stanowiły naruszenie Dyrektywy o nieuczciwych praktykach handlowych (Unfair Commercial Practices Directive). Wśród nich znalazły się:

• Fałszywe twierdzenia o „neutralizowaniu” emisji CO₂ – opłaty za tzw. kredyty węglowe nie równoważą emisji wynikających z lotu.
• Wprowadzające w błąd dopłaty na „zrównoważone paliwa lotnicze” (SAF) – te paliwa nie są jeszcze szeroko dostępne i w 2024 r. odpowiadały jedynie za ok. 0,5% redukcji emisji lotniczych w UE, podczas gdy całkowite emisje CO₂ w lotnictwie wzrosły o 8%.
• Określanie latania jako „zielonego”, „odpowiedzialnego” lub „zrównoważonego” – żadne z obecnie stosowanych rozwiązań w lotnictwie nie pozwala realnie uniknąć emisji gazów cieplarnianych.

Co dalej?

Fundacja Konsumentów, jako członek BEUC, popiera działania mające na celu rzetelną informację o wpływie transportu lotniczego na środowisko i eliminowanie praktyk, które mogą wprowadzać konsumentów w błąd.

Oczekujemy, że deklaracje linii lotniczych przełożą się na trwałe zmiany w sposobie komunikacji z pasażerami, a organy krajowe będą konsekwentnie egzekwować nowe standardy.

Więcej informacji:
BEUC – Green Flying Enforcement Action